김지호 경기도의원, “특별교통수단 차량 늘려도 대기 44분, 원인은 배차 비효율”…교통약자 이동권 보장 위한 실질적 대책 촉구

김지호 의원, “장애인콜택시 1,247대 확보에도 턱없이 긴 대기시간… 시·군 주도 효율적 운영체계로 전환” 정책대안 제시

김지호 경기도의원, “특별교통수단 차량 늘려도 대기 44분, 원인은 배차 비효율”…교통약자 이동권 보장 위한 실질적 대책 촉구 (경기도의회 제공)

[금요저널] 경기도의회 건설교통위원회 김지호 의원은 11일 제395회 정례회 교통국과 경기도교통공사 행정사무감사에서 장애인콜택시의 장시간 대기 문제를 지적하며 현행 경기도 광역 통합배차 시스템의 전면 재검토와 효율적인 운영 체계 개편을 강력히 촉구했다.

김지호 의원은 “현재 도내 특별교통수단이 법정기준을 초과한 1,247대가 확보되었다에도, 이용자가 접수 후 실제 승차하기까지 걸리는 체감 대기시간은 평균 44분에 달한다”고 문제의 심각성을 짚었다.

집행부는 장시간 대기의 원인을 ‘운전원 부족’으로 답변했다.

이에 대해 김지호 의원은 “단순히 운전원만 충원된다고 해서 대기시간 문제가 근본적으로 해결되지는 않는다”며 휴게시간 등으로 인한 실제 운행률 저하 현상과 현행 배차 방식의 구조적 문제를 꼬집었다.

특히 김지호 의원은 “경기도가 교통약자 교통수단 사업에 대해 컨트롤타워 역할을 제대로 하지 못하고 있어 보인다”며 광역 통합배차 과정에서 차량이 관외로 이동할 경우, 해당 지역 이용자의 대기시간이 연쇄적으로 길어지는 비효율성을 지적했다.

이에 대한 대안으로 “광역 통합배차의 한계를 보완하기 위해 이전 운영 방식처럼 시·군이 운영을 주도하고 경기도가 예산을 지원하는 형태 등 보다 효율적인 운영 방안을 다각도로 검토해야 한다”고 제안했다.

김지호 의원은 “장애인 이동권 보장은 행정의 핵심 의무인 만큼, AI 기반 배차시스템 고도화 및 대체 수단 활용 등을 통해 턱없이 긴 대기시간을 체감할 수 있게 줄일 구체적이고 실질적인 개선책을 조속히 마련해 달라”고 당부했다.

한편 김지호 의원은 보충질의에 앞서 “1420만 도민을 대표해 경기도정이 더 나은 행정서비스를 제공할 수 있도록 짚어보는 것이 행정사무감사의 취지”며 “단순히 ‘검토해보겠다’라는 식의 추상적인 답변이 아니라 구체적이고 실질적인 개선책이 나와야 했음에도 집행부의 원론적인 답변 태도에는 강한 유감을 표한다”고 밝혔다.