고양시, 철도·도로망 확충에 집중… 출퇴근 교통이 편해진다
올해 말 GTX-A 운정~서울역, 교외선 개통…사통팔달 철도망 구축 버스준공영제 9개 노선 시행, 2027년까지 확대…시민편의성 증대
고양특례시는 올해 시민들이 생활 속에서 겪는 출퇴근 불편을 개선하고 철도·도로 교통환경을 개선하기 위해 역량을 집중할 계획이다.
지난해 수도권 서부를 남북으로 연결하는 서해선 소사~일산역 구간이 개통됐다. 올해 연말에는 GTX-A 운정~서울역 구간이 개통돼 출퇴근 30분 시대를 열고 능곡~의정부를 연결하는 교외선 운행이 재개될 예정이다.
이동환 고양특례시장은 “GTX-A·교외선 개통, 버스준공영제 실시로 편리한 교통망을 확충하고 장기적으로 자유로 지하화를 추진해 시민들의 출퇴근 불편을 혁신적으로 개선하겠다”며 “올해 예정된 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 수요조사에 고양시민들의 요구사항이 반영될 수 있도록 적극 건의하겠다”고 밝혔다.
■ 광역철도망 확충 위한 ‘제5차 국가철도망구축계획’ 반영 건의
고양시는 지난해 4월부터 실시한 ‘광역철도 확충방안 수립 연구 용역’에서 검토된 광역철도노선이 국토부 ‘제5차 국가철도망 구축계획’, ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획’에 반영되도록 적극 건의할 방침이다. 건의 내용은 신분당선 일산 연장, 9호선 급행 대곡연장, 3호선 급행 추진, 교외선 전철화 및 노선 변경 등이다.
올해 하반기에는 수도권 광역급행철도(GTX-A) 파주운정~서울역 구간이 개통될 예정이다. 고양시에는 킨텍스, 대곡, 창릉에 총 3개 GTX역이 조성되며 창릉역은 창릉지구 입주 시기에 맞춰 2027년 준공된다.
고양~양주~의정부 32㎞ 구간을 잇는 교외선은 올해 연말 운행 재개를 목표로 노반·궤도 등 시설개량 공사를 50% 정도 진행하고 있다. 고양은평선은 서울 서부선과 직접 연결돼 새절~고양시청 15㎞ 구간에 조성될 계획이다. 인천2호선 고양연장사업은 지난해 8월 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사를 시작했다.
■ 올해 9개 노선 버스준공영제 시행…버스 공공성 강화, 시민 교통편익 증진
시는 올해부터 버스 준공영제를 본격적으로 시행해 버스 공공성을 강화하고 시민 편익을 증진할 방침이다.
고양시 준공영제 버스노선은 대도시광역교통위원회 광역버스, 경기도 공공버스, 고양시 시내버스로 총 9개 노선, 128대다. 대상 버스는 1000번, M7731번, M7119번, 1001번, 3800번(개통 준비 중), 66번, 67번, 97번, 799번 등이다.
시는 ‘2024년 대광위 광역버스 준공영제 사업’에 5개 노선에 대한 사업참여 의향서를 제출했다. 또 2027년까지 경기도의 시내버스 공공관리제 전면 시행 방침에 따라 고양시도 시내버스, 마을버스까지 범위를 확대해 시민들의 이동권과 교통 편의를 증진할 방침이다.
시는 합리적인 준공영제 운영을 위해 ‘고양시 버스 준공영제 추진 실행방안 연구용역’을 올 1월부터 1년간 실시한다. 이번 용역을 통해 버스 준공영제 추진에 따른 대중교통 공공성 확보, 시민 편의성 향상, 운송사업자의 도덕적 해이 방지를 위한 효율적인 예산 활용 방안 등을 마련한다.
■ 도로망 개선·자유로 지하화 고속도로 추진…출퇴근 교통 정체 해소
시는 출퇴근 교통 정체를 해소하고 도시개발사업에 따른 교통 수요 증가에 대비하기 위한 광역도로 교통 개선을 추진한다. 지난해 시작한 ‘주요도로망 개선 타당성 용역’을 올해 상반기 마무리하고 후속 행정절차를 진행할 예정이다.
이번 용역은 자유로~강변북로 지하고속도로 건설 마스터플랜, 통일로 6차선 확장, 고일로~대곡 연장, 주교~장항 연결도로, 원당역 주변 혼잡 개선, 행주산성 주변 순환도로, 고양대로 입체화에 대한 도로계획, 사업비 등을 종합적으로 검토한다.
자유로 지하고속도로 조성을 추진해 출퇴근 교통 정체를 획기적으로 개선하고 서울 도심 접근성을 대폭 향상시킬 계획이다.
시는 국토부의 ‘고양~양재 지하고속도로’ 사업과 연계해 자유로 지하고속도로 조성을 추진한다. 경부고속도로가 끝나는 서울 원지동~고양시 덕은동 26㎞ 구간을 지하 대심도로 연결하는 ‘고양~양재 지하고속도로’ 사업은 지난해 2월 한국개발연구원(KDI) 민자적격성 조사를 통과했고 올해 하반기 제3자 공모를 거쳐 사업자를 선정하면 2027년 무렵 착공이 가능할 것으로 보인다.
시는 국토부, 민간사업시행자 등과 협의해 가양대교(현천JC)에서 이산포IC까지 15㎞ 구간에 지하고속도로 연장을 추진할 계획이다. 지난해 6월과 10월 ‘자유로 지하화 프로젝트’ 정책 토론회를 개최하고 자유로 지하화 필요성, 단계별 추진계획, 재원 조달 방안 등에 대해 토론하고 시민들의 공감대를 형성한 바 있다.
