“가짜뉴스 때문에 IC 있는 고속道 막지 말라”…혼란·반발 확산

양평군, 범군민 대책위 추진 및 인근 지자체 공동 대응 모색 2년 전 민주당 지역위원회, 강하면 IC 신설 논의 밝혀져 논란

원희룡 국토교통부 장관의 서울~양평 고속도로 백지화 선언으로 양평 지역이 충격(본보 7일자 1면)에 빠진 가운데, 양평 군민들이 더불어민주당사를 항의 방문하는 등 혼란과 반발이 확산하고 있다.  

또 양평군은 범군민 대책위원회를 추진하고 10만명 서명운동과 함께 인근 지자체와 공동 대응키로 하는 등 서울~양평 고속도로 재개를 위해 전방위 전략에 나섰다..  

이런 가운데 민주당도 2년 전 지역위원회 차원에서 강하면에 IC 신설을 논의했던 것으로 확인, 국민의힘에 제기 중인 가짜뉴스 논란도 일고 있다.

[전진선 양평군수가 9일 더불어민주당을 항의 방문, 가짜 뉴스 중단을 촉구하고 있다 1]

9일 오전 서울∼양평 고속도로 백지화에 항의하는 전진선 양평군수, 윤순옥 양평군의회 의장, 지역주민 대표 등 30여명은 서울 여의도 더불어민주당사를 항의 방문했다. 

전진선 군수는 이 자리에서 ‘강하 IC 포함된 서울∼양평 고속도로 추진 재개를 위한 기자회견’을 열고 “나들목(IC)이 있는 서울~양평 고속도로를 가로막는 민주당의 모든 행위를 중단해 달라”고 촉구했다.

전 군수는 “지난 2021년 4월 정부의 예비타당성조사(예타)를 통과한 서울∼양평 고속도로 건설안은 양평군에 IC가 없는 고속도로였다”면서 “양평군은 우리 군에 IC가 설치되는 고속도로를 설치해달라고 정부의 문을 더 두드렸다”고 밝혔다.

[서울~양평 고속도로 사업 백지화로 양평군민의 강력한 반발이 일고 있다. 2]

이어 “민주당은 이러한 양평 군민의 염원이 담긴 노선안에 대해 김건희 여사 일가의 토지를 문제 삼으면서 정치 공세를 펼쳤고, 여기에 한술 더 떠서 이제는 원안 추진위원회를 구성해 예타 당시 노선으로 돌아가야 한다고 주장하고 있다”고 덧붙였다.

아울러 “민주당 이재명 대표는 지역 정서도 모르고 국정을 혼란에 빠트린 양평 지역위원장과 민주당 소속 전 군수를 문책하고 현직 군수인 저와 이 문제를 논의해달라”고도 했다.

기자회견에 이어 참석한 양평군민들은 '양평 군민 원하는 대로 고속도로 설치하라’, ‘IC 없는 고속도로 반대한다, 강화 IC 설치하라’ 등의 구호를 외쳤다.

양평군은 또 서울~양평 고속도로 재추진을 위해 도로 건설 예정지였던 서울 송파구, 하남·광주시 등과 공동 대응하기로 했다.

[서울~양평 고속도로 사업 백지화로 지역사회가 충격에 빠진 가운데 9일
양평군청 인근에 착공을 촉구하는 내용의 플래카드가 걸려있다. 3]

양평군은 지난 8일 군청에서 전진선 군수와 김선교 국민의힘 여주·양평 당협위원장, 같은 당 소속 도·군의원 등 10여명과 함께 당정협의회를 열고 ‘강하 IC를 포함한 서울~양평 고속도로 재개 추진’을 위한 대응 방안을 논의했다.

이들은 군과 당이 역할을 나눠 서명 운동과 현수막 게시, 사업 재추진 필요성 홍보 등을 추진하고 강하 IC 설치를 포함한 서울~양평 고속도로 건설을 위해 정치권, 인근 지자체와의 협력을 강화, 숙원사업인 고속도로 건설을 관철하기로 했다.

양평군은 지난 7일 12개 읍·면 이장협의회장 등이 참석한 가운데 열린 대책회의에서도 범군민대책위 결성방안 등을 논의했다. 이장협의회장들은 조속한 사업재개를 위해 범군민대책위를 꾸려 군민 대상 10만 서명운동과 플래카드 게시, 국민청원, 주민설명회 등을 추진키로 했다. 또 범군민대책위가 구성되면 국회, 국민권익위원회 등 상급 기관에 탄원을 제기하고 사업 재개를 촉구할 방침이다.

양평군 관계자는 “지난해 7월 국토부가 사업에 대한 의견을 물어 군은 노선 종점 지역으로 양서면·강상면·강하면 등 3개 대안을 제시했고, 노선마다 IC 설치해달라는 의견을 냈다"며 "노선안을 두고 말들이 많지만 양평군 입장에서 가장 중요하게 생각하는 건 고속도로가 놓이면서 강하면에 IC가 설치되는 것”이라고 말했다.

군의 이런 대응에 고속도로 노선에 포함된 인근 지자체들도 힘을 보탤 것으로 보인다.

하남시의 경우 국토부의 백지화 방침으로 3기 신도시인 교산지구 추진에 심각한 차질이 우려된다며 추가 교통 대책 마련을 요구하고 나섰다. 

하남시는 지난 7일 입장자료를 통해 “서울~양평 고속도로는 교산 신도시 광역교통망 개선방안으로 광역 교통량 처리에 큰 축을 차지하고 있다"며 사업 백지화 결정에 불만을 표출한 바 있다.

한편, 민주당도 2년 전 지역위원회 차원에서 강하면에 IC를 신설하는 방안을 논의했던 것으로 확인됐다.

경기일보 취재를 종합하면 지난 2021년 5월11일 열린 당정협의회에서 최재관 민주당 여주·양평 지역위원장은 같은 당 소속인 정동균 양평군수와 서울~양평 고속도로 강하 IC 설치 문제를 협의했던 것으로 파악됐다. 양평 양서면을 종점으로 하는 서울~양평고속도 건설계획이 예비타당성 조사를 통과한 지 한 달여 후였다. 이 자리에는 민주당 소속 송요찬 군의회 부의장, 이종인·전승희 도의원, 이정수 지역위원회 사무국장 등도 참석했던 것으로 알려졌다.

이 당정협의회에서 주요 논의 대상은 서울-양평 고속도로의 강하 IC 신설 추진이었다. 강하면과 강상면의 경우 주말마다 극심한 차량정체가 발생하고 있는 데다 강하 IC 설치 시 서울까지 15분 만에 이동할 수 있다는 이유에서였다.

또 최 위원장은 2021년  4월 6~28일까지 양평군 12개 읍·면을 돌며 수렴한 주민 의견을 공개했으며 용문~홍천 국가철도망 등 SOC 관련 현안도 논의했다.  당시 당정협의회 후 최 위원장은 “당과 정부, 지방의원과 협의해 지역주민의 숙원사업이 조기에 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.