화성 동탄 트램, 건설사업 유찰… 공사비 올리고 3차 입찰 추진

시공사 선정 난항… 2028년말 개통 적신호

 

[동탄 트램 콘셉트 디자인.] /화성시 제공

화성시가 낮은 건설비로 시공사를 찾지 못하고 있는 동탄 트램(도시철도) 건설에 대한 공사비를 증액해 3차 입찰에 나서기로 했다.

1일 시에 따르면 단군이래 화성시 최대 규모의 토목공사로 알려진 동탄 트램 건설사업은 그동안 낙찰자를 찾지 못해 2028년말 개통에 적신호가 켜진 상태다.

지난 4월에 이어 5월에도 시공사 선정을 위한 조달청 입찰에는 단 한 곳의 건설사도 응찰하지 않아 유찰(5월20일자 8면 보도)됐다. 급격한 물가 상승과 건설경기 침체 등으로 시공사 선정에 어려움을 겪고 있는 것이다.

이에 시는 이달 중 3차 입찰을 추진하고 있다. 이번에는 원가 재계산 등 물가상승률을 반영해 공사비를 증액할 것으로 알려졌다. 지난 2차례 입찰에선 예정가가 6천114억원이었지만 3차 입찰에는 720억원을 증액한 6천800억원대 입찰을 준비하고 있다.

동탄 트램 건설 사업은 2009년 처음 추진돼 총사업비가 9천200억원으로 묶여 있다. 그러나 15년전 건설비용 기준으로 공사를 진행하려다보니 업체들이 입찰을 꺼리고 있다. 최소 20% 이상 오른 현재의 물가 시세를 반영하지 못해 공사비 현실화가 필요하다는 지적이 잇따르고 있다.

이에 앞서 전용기(화성정) 국회의원은 “동탄 트램 건설사업이 장기간 지연되며 공사비는 상승했는데 여전히 2009년 기준 예산으로 추진되다 보니 유찰이 반복되고 있다”며 물가상승률을 반영한 사업비 현실화를 촉구했다.

한편 동탄트램은 병점역~동탄역~차량기지(17.82㎞) 구간과 망포역~동탄역~오산역(16.58㎞) 구간을 포함해 총 36개의 정거장을 연결하는 도시철도 건설사업으로, 수도권 교통망 연계를 위한 핵심 인프라 시설이다.